Яковлев Як-48
Самолет Як-48 рассчитан на перевозку тридцати-пятидесяти пассажиров на расстояние от 4,7 тыс. до 2,5 тыс. километров соответственно. Административные модификации самолета могут перевозить от четырех до двенадцати человек при дальности полета 6,8 тыс.-6,6 тыс. км. Проект самолета от 1995г.
Самолеты Як-48 имеют ботовое оборудование, единый планер, силовую установку и характеризуются длиной фюзеляжа, пассажирского салона и составом пассажирского оборудования.
Комфорт салонов для пассажиров региональных версий превосходит уровень комфорта аналогичных самолетов, что тоже нельзя не отметить.
Маркетинговые исследования рынка самолетов, выполненные зарубежными компаниями и ОКБ Яковлева, показывают потребность в самолетах этого типа на всех мировых авиалиниях.
Оборудование Як-48
Базовая силовая установка имеет два двигателя АИ-22-2, имеющих тягу 3800 кгс. К тому же в качестве опции предусмотрено использование других зарубежных и отечественных двигателей. На самолетах присутствует российское радиоэлектронное оборудование.
Предназначение бортового радиоэлектронного комплекса для полетов:
-
в сложных и простых метеоусловиях;
-
с экипажем в составе двух пилотов в зонах аэропортов и по воздушным трассам;
-
с обеспечением посадочного минимума II категории ИКАО;
-
с выполнением вертикального эшелонирования;
-
во всех видах радионавигационного пространства;
-
в любое время дня и ночи;
-
с выполнением требований ИКАО в соответствии с авиационными нормами FAR-25 и АП-25.
Конкурентоспособность Як-48
С целью обеспечения успешного и гибкого продвижения на рынок Як-48 разработаны с учетом рационального сочетания оптимальных характеристик самолетов и комфорта пассажиров. Они отличаются дальностью полета, числом пассажиров и условиями базирования.
Семейство унифицированных Як-48 позволяет:
-
эксплуатировать и трансформировать самолет в качестве модификаций отдельного назначения (геологоразведочный, аэрофотосъемочный, патрульный, санитарный, учебный и т.д.);
-
рациональным образом сформировать парк административных и региональных самолетов с учетом современных требований авиационных компаний по дальности полета, пассажировместимости и базированию, а также по составу радиоэлектронного оборудования;
-
обеспечить широкие функциональные возможности самолета и гибкость учета приоритетных требований разных авиакомпаний.
Конструкторские решения, принятые во время разработки самолета Як-48, с применением прогрессивных методов и форм облуживания, автоматических систем диагностики обеспечивают эффективное использование методов эксплуатации машины и ремонт по состоянию, что позволяет:
-
существенно снизить уровень эксплуатационных расходов;
-
прибегать к гибким системам ремонта и технического обслуживания, адаптироваться к европейским структурам сервисного обслуживания;
-
выйти на уровень обслуживания лучших зарубежных аналогов.
Высокий уровень эксплуатации и конструкция самолета обеспечивают его ресурс в 60 тыс. л.ч. с интенсивностью использования около десяти часов в сутки.
Як-48 характеристики:
Административный вариант (4 пассажира) |
Двигатели РД-35М |
Масса взлетная максимальная 15850 кг |
Высота крейсерского полета 12000 м |
Скорость крейсерская 870 км/ч |
Дальность полета 5000 км |
Потребная длина ВПП 2200 м |
Региональный пассажирский вариант (19 пассажиров) |
Двигатели РД-35М |
Масса взлетная максимальная 15850 кг |
Коммерческая нагрузка 1725 кг |
Высота крейсерского полета 11000 м |
Скорость крейсерская 870 км/ч |
Дальность полета 3310 км |
Потребная длина ВПП 2200 м |