CAIGA Primus 150. Фото. Технические характеристики.
CAIGA Primus 150 – одномоторный турбовинтовой частный самолёт, разработанный авиастроительной компанией «Epic Aircraft», и впоследствии доработанный и выпускаемый китайской корпорацией «China Aviation Industry General Aircraft» (CAIGA).
Фото CAIGA Primus 150
Разработка самолёта CAIGA Primus 150 началась в 2009 году, однако, американские авиастроители смогли разработать лишь конструкцию летательного аппарата, после чего, из-за банкротства компании, проект был официально закрыт, и возобновлён китайской авиастроительной корпорацией лишь в 2011 году, где находился на доработке ещё на протяжении полутора лет.
CAIGA Primus 150 фото
В ходе своего проектирования, самолёт претерпел целый ряд изменений – по замыслу американских авиастроителей, воздушное судно должно было разместить на своём борту до 7 человек, в частности, двух членов экипажа и пятерых пассажиров, однако, в конечном счёте, самолёт был доработан китайскими инженерами и стал лишь пятиместным воздушным судном, рассчитанным на перевозку трёх пассажиров. Тем не менее, этот факт практически не отобразился на популярности воздушного судна, которое, в большей мере, стало использоваться в качестве небольшого и недорогого самолёта административного типа, и скорее лишь в ряде исключений в качестве частного турбовинтового самолёта. Для транспортировки грузов самолёт CAIGA Primus 150 не приспособлен, в частности, обусловлено это особенностями конструкции воздушного судна, и отсутствием возможности простого демонтажа пассажирских кресел.
Двигатель самолёта CAIGA Primus 150
Основной причиной для популяризации модели CAIGA Primus 150 является снижение первоначальной цены более чем на 12%, что в свою очередь привлекло не только заказчиков на территории самого Китай, но и иностранных покупателей, в том числе из стран Азии, Европы и США.
Изначально, при создании проекта будущего самолёта, предполагалось оснастить воздушное судно двумя поршневыми авиадвигателями, однако, китайские авиаспециалисты приняли решение оптимизировать конструкцию и заменить два двигателя одним турбовинтовым, способным развивать большую мощность и обеспечивать более высокую скорость полёта. В конечном счете, на самолёте CAIGA Primus 150 был установлен авиадвигатель General Electric H85 способный развивать тягу в 850 л.с., что обеспечивает возможностью осуществлять авиаперелёты на дистанциях до 2600 километров, при максимально скорости полёта в 670 км\ч.
В настоящий момент производство самолётов CAIGA Primus 150 продолжается, однако, производственные мощности компании «China Aviation Industry General Aircraft» весьма сильно ограничены, ввиду чего удаётся производить не более 5-6 самолётов в год, что несколько затрудняет популяризацию этого воздушного судна.
Технические характеристики CAIGA Primus 150.
- Экипаж: 2 человека;
- Пассажировместимость: 3 человека;
- Длина самолёта: 9,2 м.;
- Размах крыльев: 10,8 м.;
- Высота самолёта: 2,92 м.;
- Масса пустого самолёта: 1048 кг.;
- Полезная нагрузка: 720 кг.;
- Максимальный взлётный вес: 1768 кг.;
- Крейсерская скорость: 648 км\ч.;
- Максимальная скорость полёта: 670 км\ч.;
- Максимальная дальность полёта 2600 км.;
- Максимальная высота полёта: 7800 м.;
- Тип авиадвигателя: турбовинтовой;
- Силовая установка: General Electric H85;
- Мощность: 850 л.с.